Įvadas į švartavimosi stulpus

Švartavimo kolona projektuojama ir parenkama pagal krantinės talpą ir doko konstrukcijos tipą, kad atitiktų saugaus, patikimo ir patogaus naudojimo laivų švartavimosi, švartavimosi, perkėlimo ir posūkio operacijoms reikalavimus. Švartavimo kolona sudaryta iš apvalkalo, inkaro strypų, veržlių, poveržlių, inkaro plokščių ir kolonos šerdies užpildų. Švartavimo kolona yra padalinta į ketaus (HT200) ir lietinį plieną (ZG230-450), kurių specifikacijos ir modeliai yra 50KN-2000KN
Pagal naudojimą yra paprastos švartavimo kolonos, audros švartavimo kolonos, bandomosios švartavimo kolonos ir kt.
Įprastos švartavimosi kolonos centro padėtis paprastai yra apie {{0}}.5-0.8 metrų atstumu nuo fronto linijos, kuri yra per arti ir kurią lengva nukentėti laivai, kai jie artėja arba išeina, ir nėra saugu dirbti su kabeliais; Per daug atgal gali trukdyti pakrovimo ir iškrovimo mechanizmų veikimui ir pažeisti laidą. Dėl Yizhuang ir laivų remonto dokų priekyje esančių elektros dėžių ir kitų įrenginių reikalaujama, kad švartavimosi kolonos būtų šiek tiek toliau nuo priekinio krašto linijos, maždaug 0.{{4} },0 metrų.
Audros švartavimo kolona naudojama laivams švartuoti audros metu ir paprastai yra už doko. Kai kuriuose uostuose nėra audros švartavimo stulpų dėl ribotos tikimybės susidurti su taifūnais arba dėl to, kad pučiant stipriam vėjui laivai nepasislėpia uoste; Kai kuriuose uostuose, kad nebūtų trukdoma pakrovimo ir iškrovimo transporto technikos darbui, audros švartavimo stulpai doko gale neįrengiami. Vietoj to, įprastų švartavimo stulpų dydis padidinamas, kad juos būtų galima naudoti net pučiant stipriam vėjui.