Jūrinis plūduras

kodėl rinktis mus

Profesionali komanda:Turime puikią tyrimų ir plėtros bei techninę komandą, kuri jau daugelį metų atlieka nardymo tyrimus ir šiuo metu turi daugiau nei 100 nacionalinių patentų.

Pagrindinė rinka:Šiaurės Amerika, Pietų Amerika, Rytų Europa, Pietryčių Azija, Afrika, Okeanija, Vidurio Rytai, Rytų Azija, Vakarų Europa.

Kokybės kontrolė:Turėdami pažangią gamybos įrangą ir griežtą kokybės kontrolę, klientams teikiame aukštos kokybės produktus ir aptarnavimą po pardavimo.

Mūsų paslauga:Visi produktai griežtai atitinka ISO, 100% patikrinimas prieš išsiunčiant. Turėti pilną kokybės valdymo sistemą. Tuo tarpu mes turime puikią aptarnavimo po pardavimo sistemą. Suteikiame ilgą garantinį laikotarpį.

Kas yra jūrų plūduras

Jūrinis plūduras – tai nepilotuojama, santykinai labai automatizuota technologija ir puiki telemetrinė įranga jūrų meteorologiniam ir hidrologiniam stebėjimui. Jis plūduriuoja jūros paviršiuje ir yra pritvirtintas nurodytoje vietoje, naudojamas informacijai apie jūrą rinkti ir gali atlikti automatinį duomenų rinkimą, automatinį ženklinimą ir automatinį siuntimą. Jis turi galimybę stabiliai ir patikimai rinkti jūrinės aplinkos duomenis bet kokiu oru ir visą dieną bei gali realizuoti automatinį duomenų rinkimą, automatinį žymėjimą ir automatinę transmisiją. Jūrų plūdurai kartu su palydovais, orlaiviais, apžvalgos laivais, povandeniniais laivais ir akustine aptikimo įranga sudaro pagrindinę šiuolaikinės jūrinės aplinkos stebėjimo sistemą ir įnešė nemirtingą indėlį į vandenyno paslapčių aptikimą.

Jūrinio plūduro pranašumai

Didelė energija, maža reakcija
Didelis išplėtimo elastingumas užtikrina aukštą energijos sugėrimą ir mažą putplasčiu užpildytų jūrinių sparnų reakcijos jėgą, o tai būtina norint išvengti laivo korpuso pažeidimo.

Nepaskandinamas
Putplasčiu užpildyti jūriniai sparnai yra visiškai pagaminti iš uždarų porolonų putplasčio, kuris garantuoja nenuskendimą net ir pažeidus lūžimą, plyšimą ar kirpimą atsitrenkus į šiurkščius laivo šonus. Bet kuri ląstelė yra atskira, todėl vanduo negali migruoti į putomis užpildytus jūrinius sparnus.

Stiprus sutvirtinimas

Ever-Guard putomis užpildyta jūrinių sparnų oda yra pagaminta iš tvirtos ir storos, todėl putomis užpildyti jūriniai sparnai yra neprilygstamai tvirti. Odos yra apvyniotos spiralės raštu ir integruotos į pačią odą. Dėl šio pažangios technikos Ever-Guard putomis užpildyta jūrinių sparnų oda yra ypač patvari bet kokiam orui, jėgoms ir jūrų sąlygoms.

Atsparus dilimui

Poliuretanas arba purškiamas ant putomis užpildytų jūrinių sparnų. Taip sukuriama aukštos kokybės ir vienalytė odos matrica, derinanti ypatingą atsparumą dilimui su nežymiomis savybėmis ir galimybe gerai matyti spalvas.

Uosto galimybių gerinimas

Pritaikius itin didelio dydžio putomis užpildytus jūrinius sparnus, padidėjo erdvė tarp laivų ir prieplaukos parapeto, pagerėjo krantinės gylis, dėl to pagerėja pakrovimo/iškrovimo galimybės, kad būtų sukurtas naujas požiūris į prieplaukų ir prieplaukų atnaujinimą. pagerino tvarkymo efektyvumą.

Kokie yra jūrinio plūduro naudojimo būdai

Orų prognozės
Meteorologiniai modeliai reguliariai asimiliuoja stebėjimo duomenis pagal World Weather Watch iš įvairių šaltinių, įskaitant palydovus, oro balionus, sausumos stotis, plūdes, laivus ir duomenų plūdurus. Dauguma modelių yra pasauliniai ir asimiliuoja stebėjimo duomenis iš visų šaltinių, kad būtų sukurtos nacionalinės prognozės. Duomenys apie plūdurus yra labai svarbūs, nes jie naudojami negausiame vandenyno regione, kur nėra kitų vertingų duomenų šaltinių.

Jūrų prognozės
Duomenys apie plūdurus yra labai svarbūs gerinant jūrų prognozes. Uragano ar ciklono prognozes galima pagerinti į karštąsias vietas įdėjus dreifuojančius plūdurus (su paviršiaus temperatūros matavimais).

Sezoninė prognozė
Naudojant duomenų plūdurus ir kitus instrumentus, pvz., požemines plūdes, daugelis pažangių okeanografinių modelių dabar gali būti naudojami norint numatyti pasaulinius ar regioninius įvykius ir kitus vandenyno trikdžius.

Saugumas jūroje
Keletas šalių sėkmingai panaudojo informaciją apie plūdurus gautą paviršinio vėjo ir vandenyno srovę, kad padėtų rasti dingusius arba vėluojančius laivus.

Pagalba žuvininkystei
Jūros paviršiaus temperatūra yra svarbi priemonė norint rasti daugybę skirtingų žuvų rūšių. Šią informaciją plūdurai oro centrams teikia kasdien. Šie centrai savo ruožtu rengia jūros paviršiaus temperatūros diagramas ir platina jas, kad padėtų ir taip pat kontroliuotų žvejybos veiklą.

Jūrinių plūdurų tipai

01/

Uosto rankiniai plūdurai
Uosto rankiniai plūdurai yra žalios spalvos ir pažymėti nelyginiais skaičiais. Keliaudami prieš srovę, laivo operatoriai turėtų juos laikyti prieplaukoje (kairėje).

02/

Dešiniojo borto rankiniai plūdurai
Dešiniojo borto rankiniai plūdurai yra raudonos spalvos ir pažymėti lyginiais skaičiais. Keldami prieš srovę, laivo operatoriai turėtų laikyti juos dešiniajame (dešinėje) pusėje.

03/

Bifurkaciniai plūdurai
Bifurkaciniai plūdurai žymi tašką, kur kanalas dalijasi į dvi dalis, ir nurodo pageidaujamą kanalą valtims, plaukiančioms prieš srovę. Uosto bifurkaciniai plūdurai yra žali su viena horizontalia raudona juostele ir rodo, kad pageidaujamas kanalas yra dešinėje (dešinėje) plūduro pusėje. Dešiniojo borto bifurkaciniai plūdurai yra raudoni su viena horizontalia žalia juostele ir rodo, kad pageidaujamas kanalas yra kairėje (kairėje) plūduro pusėje.

04/

Inkaravimo plūdurai
Inkaravimo plūdurai yra geltoni su juodais inkaro simboliais. Jie žymi tvirtinimo zonos perimetrą.

05/

Švartavimo plūdurai
Laivams pritvirtinti naudojami švartavimo plūdurai. Viršutinis jų trečdalis yra oranžinės spalvos, o likusi dalis yra balta.

06/

Įspėjamieji plūdurai
Įspėjamieji plūdurai yra geltoni plūdurai, žymintys pavojingas zonas (karinių pratybų zonas, povandenines konstrukcijas, zonas be saugaus kanalo ir kt.)

Kaip žvejai ir valtininkai naudoja vandenyno plūdurus?

Laivininkai naudoja plūdurus, kad nepatektų ant seklumos ar neužstrigtų. Jie taip pat pažymi draudžiamas zonas, kad valtys netyčia neįplauktų į vietas, kur jiems neleidžiama patekti. Žvejai naudoja plūdurus, kad padėtų jiems grįžti į krantą po ilgos žvejybos ant vandens dienos. Plūdurai yra vienas iš šių priedų, padedančių valtininkams lengviau plaukti vandens keliais. Jie gali atrodyti kaip nereikšminga įranga, tačiau jie turi didelę įtaką valčių veikimui ežeruose ir kituose vandens telkiniuose, kur valtimi leidžiama patekti. Matote, plūdurai ne tik žymi draudžiamas vietas; jie taip pat tarnauja kaip navigacijos priemonės valtininkams. Juose pateikiama svarbi informacija, pvz., gylis ir kryptis, kad valtys galėtų išsisukti nuo pavojingų povandeninių kliūčių neužplaukdamos ant seklumos ar neužstrigdamos.

Gera taisyklė valtininkams – visada laikytis atokiau nuo plūdurų, pažymėtų raudona šviesa. Šie plūdurai rodo, kad vandenyje yra kliūtis. Žalieji plūdurai, priešingai, žymi saugų maršrutą, kuriuo gali plaukti. Svarbu žinoti skirtumą tarp šių dviejų tipų plūdurų, kad išvengtumėte problemų būdami ant vandens.

Jūrinio plūduro komponentai

Plūduras

Jūrinis plūduras paprastai susideda iš kojų, jungiančių jį su jūros dugnu, ir kūno dalies, esančios paviršiuje, rinkinio. Dėl ritininių guolių sistemos, kuri leidžia laisvai suktis, kūnas gali laisvai suktis aplink kojos dalį. Tai leidžia laivams, kurie yra prisišvartuoti prie plūduro, laisvai judėti aplink jį, atsižvelgiant į vandenyno judėjimą.

Inkaravimo sistema

Daugeliu atvejų jūrinis plūduras yra pritvirtintas prie jūros dugno arba inkarais, arba polių sistema. Inkarai suteikia laikiną tvirtinimo sistemą, nuleidžiant didelę masę, pvz., betoną, į jūros dugną, kad būtų užtikrintas nejudantis svoris, įterpiant į patį jūros dugną arba pritvirtinant prie esamo povandeninio objekto, pvz., didelės uolienų masės. arba plyšys. Norint sukurti pastovesnę tvirtinimo sistemą, į jūros dugną galima įkalti polius, kad būtų sukurta tvirta inkaravimo sistema.

Naftos pakrovimo sistema

Jūrų plūduras yra prijungtas prie dujotiekio sistemos, esančios jūros dugne. Šiuo dujotiekiu iš gręžinio tiekiama nafta ar dujos ir per dujotiekio galinį kolektorių paskirstoma į stovų sistemą, kuri iškelia ją į vandenyno paviršių. Šie stovai paprastai yra lankstūs, todėl jie gali judėti kartu su vandenyno srovėmis ir plūduro judesiais.

Laivo švartavimo sistema

Jūrinio plūduro denyje yra švartavimosi vieta, prie kurios pritvirtinama viena arba dvi sintetinės virvės, priklausomai nuo laivo dydžio. Virvės ištiesiamos iki tanklaivio, kur yra sujungtos su trinties grandine, kuri ištiesiama nuo tanklaivio. Jungtis leidžia laivui suktis aplink plūdurą, o plūduriuojančios žarnos sistema juda kartu su laivu. Kiekvienas komponentas turi būti kruopščiai suprojektuotas taip, kad atlaikytų laivo svorį ir jėgas, kurias jį veikia vandenyno judėjimas.

Kaip pasirinkti jūrinį plūdurą

Kokio dydžio skylės plūduroje/plūduroje reikia, kad lynas praeitų

Vidinis plūdės / plūduro skylės skersmuo turi būti bent 1/8 colio (bet geriausia 3/16 arba 1/4 colio didesnis) už išorinį lyno skersmenį, kad virvė galėtų slysti per plūdurą. .

Ar reikalingas tarpiklis (sustiprinta centrinė skylė) dėl per didelio lyno trynimo (trinties)

Jei plūduras / plūduras naudojamas judančiame vandenyje (srovių, potvynių ir pan.), nėra pririštas prie lyno ir gali laisvai slysti aukštyn ir žemyn, PVC arba EVA plūdėms gali prireikti įvorės. ABS plūdurams nereikia įvorių. Jei plūduras / plūduras yra pririštas prie virvės ir negali slysti ar judėti, arba jei plūduras / plūduras naudojamas nejudančiame arba lėtai judančiame vandenyje, įvorės paprastai nereikalingos.

Kokia medžiaga man tinkamiausia? PVC, EVA arba ABS

Paprastai tariant, jei jūsų plūduras / plūduras liks vandens paviršiuje (ty žymekliai) arba bus panardintas ne giliau kaip 30 jardų (90 pėdų), tada PVC, EVA arba ABS veiks. Jei plūdės yra panardintos nuo 90 pėdų iki 550 pėdų, tada geriausiai veiks EVA arba ABS. Jei 600 pėdų ar giliau, reikia ABS.

Kiek matoma turi būti plūdė / plūduras

Matomumo svarbą lemia plūdės/plūduro naudojimas. Žymėjimo plūdurai turi būti matomi ir siūlomi įvairių spalvų. Panardinamoms plūdėms (pvz., naudojamoms ant skęstančių žiauninių tinklų), gerai matomos plūdės dažnai nėra pageidaujamos.

Jūrinio plūduro forma

Sferinis

Sferiniai plūdurai yra apvalūs ir dažnai naudojami kaip šoniniai arba specialūs ženklai. Jie gali būti įvairių spalvų, atsižvelgiant į jų funkciją.

Kūginis

Kūginiai plūdurai, taip pat žinomi kaip kūgio formos, yra lengvai atpažįstami pagal smailėjančią formą. Paprastai jie naudojami kaip dešiniojo borto ženklai naviguojant.

Stulpas

Stulpiniai plūdurai yra aukštos, cilindrinės konstrukcijos su plačiu pagrindu. Paprastai naudojami kardinaliems ženklams, juose gali būti rodomos lemputės arba jie gali būti su papildomais ženklais.

Skersinis

Spariniai plūdurai yra lieknos, pailgos formos, primenančios stulpą ar stiebą. Jie dažnai naudojami ten, kur seklesni vandenys ar siauri kanalai gali kelti pavojų kitų tipų plūdurams.

Vandenyno plūduro medžiaga

Poliuretano putos

Plūduro medžiagos, pagamintos iš poliuretano putplasčio medžiagos, kaina gali būti gerai kontroliuojama, tačiau ji daugiausia naudojama vandens paviršiuje, o gylis žemiau vandens paviršiaus yra mažesnis nei ryžių vandens. Ši povandeninė putų medžiaga turi būti visiškai padengta kitomis medžiagomis. užtikrinti visišką jo izoliaciją nuo vandens, nes šios putos yra sugeriančios, o jei jos ilgą laiką tiesiogiai liečiasi su jūros vandeniu, medžiaga sugers vandenį veikiant vandens slėgiui.

Kopolimerinės putos

Bendrosios putos yra standžios uždarų porų putos, kurios gali atlaikyti statinį jūros vandens slėgį ir nereikia visiškai uždaryti apvalkalo. Tokios putos dažniausiai apdorojamos į plokštes arba lakštus, tačiau yra keletas kritinių veiksnių, į kuriuos reikia atsižvelgti prieš apdorojant ir bandant.

Sintaksinės putos

Sintaksinės putos – tai naujausios kartos plūdurų medžiaga, kurios pranašumas yra pakankamo stiprumo išlaikymas esant labai mažam tankiui, aukštas gniuždymo stiprio ir svorio santykis, mažas valkšnumas ir maža vandens sugertis. Tai leidžia užtikrinti įrangos plūdrumą ir apsaugą giliavandenėje jūroje. Pakilimo plūduro šerdis iš esmės yra pagaminta iš šios medžiagos.

Kaip prižiūrėti jūrinį plūdurą

Inspekcija:Norint visapusiškai apžiūrėti savo navigacijos priemones, teks jį iškelti iš vandens ant denio, kad apžiūrėtumėte povandenines ir matomas vietas. Ieškokite žalos, nusidėvėjimo, apie kurią nebuvo pranešta, ir patikrinkite pagalbinę įrangą, įskaitant navigacinius žibintus, jutiklius ir stebėjimo įrangą, saulės baterijas, baterijas ir maitinimo šaltinį. Taip pat patikrinkite grandines, švartavimosi vietas ir grimzlę, ar nepažeistos ar neatsilaisvinusios detalės. Užpildykite ataskaitą apie plūduro būklę, įskaitant rekomendacijas dėl dalių keitimo, kai artėja jų eksploatavimo laikas.

Remontas:Jei įmanoma, atlikite bet kokius esminius avarinius remonto darbus. Suplanuokite visus kitus remonto darbus, kad jie būtų atlikti laiku.

Priežiūra:Norint pailginti navigacijos priemonių tarnavimo laiką, reikia kruopščiai išvalyti. Plovimas aukšto slėgio srove pašalins medžiagas, kurios gali turėti įtakos veikimui arba pagreitins nusidėvėjimą. Šviestuvai taip pat turi būti išvalyti ir patikrinti, kad būtų užtikrintas tinkamas veikimas.

Pakartotinis diegimas:Kai plūduras buvo visiškai aptarnaujamas, jį galima iš naujo nustatyti tinkamoje padėtyje. Taip pat gali būti sumontuotos automatinės stebėjimo sistemos, kad būtų galima stebėti pagrindines funkcijas ir užtikrinti, kad plūduras būtų tinkamai švartuotas.

Suplanuokite remonto ir dalių keitimo darbus:Suteikite pirmenybę bet kokiam remontui, kuris nebuvo atliktas, ir sukurkite dalių keitimo grafiką, kad pailgintumėte plūduro tarnavimo laiką.

Užsisakykite kitą techninės priežiūros patikrą:Reguliarūs techninės priežiūros patikrinimai padės išvengti problemų ir išvengti aukų. Jie taip pat prailgina plūduro ir pagalbinės įrangos eksploatavimo laiką, užtikrindami, kad iš šio turto gausite daugiau naudos. Kasmetinės patikros ir techninės priežiūros patikros yra tinkamos daugeliui diegimų; bet kai kuriose situacijose - probleminėse vietose - gali tekti tikrinti dažniau.

5 įspėjamieji ženklai, kad jūrinis plūduras blogėja

Spalvos pakitimas

Kai plūduro spalva pradeda blukti, problemai išspręsti naudinga. „IALA Booyage System“ nustato standartinę jūros ženklų spalvų / raštų sistemą, naudojamą navigacijoje visame pasaulyje, ir to reikia laikytis saugumo sumetimais.

Vandens patekimas

Jei plūduras ims į vandenį, jis pradės sėdėti žemesniame lygyje arba pakryps į vieną pusę. Tai ženklas, kad plūduro būklė prastėja.

Kuriasi jūros gyvybė

Jei plūdurai ilgą laiką stovi vandenyje, jūros flora ir fauna prisitvirtina prie plūdurų apačios ir šonų. Tai gali trukdyti stebėti plūduro spalvą ar žymes.

Įtrūkimai

Įtrūkimai ne tik leidžia vandeniui patekti, bet ir gali būti ženklas, kad medžiaga paseno ir susilpnėjo arba kad laivas atsitrenkė į plūdurą. Kai konstrukcija bus pažeista, plūduro gedimas natūraliai paspartės.

Rūdijimas

Plieniniams plūdurams rūdys yra dažna problema, ypač sūriame vandenyje. Rūdys gali paveikti spalvą ir pakenkti plūduro struktūriniam vientisumui. Dėl rūdžių taip pat gali surūditi pagalbiniai įrenginiai, pvz., duomenų rinkimo įranga, todėl gali būti sunku atnaujinti sugedusius komponentus.

Mūsų gamykla

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd yra įsikūrusi Jidongo pramoniniame parke, Jimo mieste, Čingdao valstijoje. Mūsų gamykla užima 4,0000㎡ plotą, o pastato plotas yra 30 000 ㎡, o registruotas turtas siekia 16 milijonų JAV dolerių. Daugiau nei 30 metų skyrėme jūrinėms oro pagalvėms ir sparnams. „Luhang“ remiasi puikia gaminių kokybe ir ilgamete ilga gamybos patirtimi. produktai buvo eksportuoti į užsienį, pasiekę tarptautinį aukštąjį lygį, veikdami kaip daugelio pasaulinio lygio įmonių, tokių kaip COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, tiekėjai ir gavo klientų visame pasaulyje palaikymas ir pripažinimas. Pagrindinė rinka: Šiaurės Amerika, Pietų Amerika, Rytų Europa, Pietryčių Azija, Afrika, Okeanija, Vidurio Rytai, Rytų Azija, Vakarų Europa.

Mūsų sertifikatas

DUK

K: Kokia yra plūduro gyvenimo trukmė?

A: plūdurų tarnavimo laikas gali būti daugiau nei 20 metų. Aptarnavimas ir priežiūra: UV stabilizuotas polietilenas riboja jūrų augimą ir leidžia lengvai ir greitai išvalyti „laive“.

Kl .: Kaip valote švartavimosi plūdurą?

A: Paprasčiausias būdas valyti plūdurą yra muilu ir vandeniu. Išdžiūvus, įprasta vinilui ar plastikui tinkama apsauga suteikia gražią apdailą. Jei jie yra tinkamai pripūsti ir prižiūrimi, „Polyform“ sparnai ir plūdurai puikiai tarnauja daugelį metų.

Kl.: Kas neleidžia plūdurams nuplaukti?

A: Kad plūdurai (ir jūsų valtis) liktų vienoje vietoje, apačioje yra sudėtinga ir tvirta inkarų sistema. Florida Keys plūdurams pritvirtinti prie jūros dugno dažniausiai naudojami trijų tipų inkarai: smeigtiniai inkarai, u formos inkarai ir Manta Ray® inkarai.

K: Kaip apsaugoti švartavimosi plūdurą?

A: Padėkite indą neutralioje padėtyje, kad išvengtumėte įsipainiojimo. Pertraukite savo valties laivapriekio liniją per geltonos paėmimo linijos kilpą. Pritvirtinkite abu laivapriekio linijos galus prie valties laivapriekio. Niekada nepririškite geltonos paėmimo linijos tiesiai prie savo valties, nes tai pernelyg apkrauna švartavimosi inkarą.

Kl.: Ar plūduras genda?

A: Vandens įsiskverbimas – jei plūduras ims į vandenį, jis pradės sėdėti žemesniame lygyje arba pakryps į vieną pusę. Tai ženklas, kad plūduro būklė prastėja. Jautrūs keitikliai gali būti lengvai sugadinti dėl laivų eismo. Plūdurai dažnai tampa vandalizmo ir vagysčių aukomis [6] Žvejai dažnai pritvirtina plūdurus, kad sugautų žuvis. Buvo rasta plūdurų, sugautų į žvejybos įrangą, pavyzdžiui, tinklus.

Kl.: Ar galite prisišvartuoti prie plūduro?

A: Plaukdami valtimi atminkite, kad Kanados baudžiamasis kodeksas draudžia: švartuoti ar pritvirtinti pramoginį laivą prie signalo, plūduro ar bet kokios kitos navigacijos priemonės. Pakeiskite, pašalinkite arba paslėpkite navigacijos priemones.

K: Kokias spalvas naudojate švartavimosi plūdurą?

A: Švartavimo plūdurai yra balti su mėlyna horizontalia juosta ir gali būti pritvirtinti prie viešųjų vandenų. Neteisėta bet kokią valtį švartuoti, inkaruoti ar pritvirtinti prie kitų plūdurų, švyturių, šviesų žymeklio, kuolo, vėliavos ar kito žymeklio, naudojamo kaip navigacijos priemonė.

Kl.: Kaip tvirtinami švartavimo plūdurai?

A: Švartavimo plūdurų įrengimas prasideda gręžiant į kietą jūros dugną šerdies antgaliais. Cilindrinėje šerdyje yra įcementuotas kaištis, kad būtų nuolat saugiai pritvirtintos linijos, vedančios į paviršiuje plūduriuojančius rutulius. Minkštoms jūros dugnems buvo sukurti įvairūs metodai.

Kl.: Kas atsitiks, jei atsitrenksite į plūdurą?

A: Kai laivas atsitrenkia į plūduro sistemą, jis gali (i) pažeisti plūduro korpusą, todėl plūduras praranda savo plūdrumą ir nuskendo arba (ii) sugadinti įrangą arba jos laikančiąją konstrukciją. 2 paveiksle parodytas dėl susidūrimo sugadinto oro ir (arba) vandenyno plūduro (stotyje 42007) antstatas.

K: Kaip tvirtinami plūdurai?

A: Inkaravimo sistema. Plūdurai laikomi vienoje vietoje naudojant vieno taško tvirtinimo sistemą. Švartavimosi linija nuo plūdės iki apačios apima grandinę, lyną arba indukcinį trosą, lyną, balasto atleidimo sistemą ir balasto inkarą. Plūduras plūduriuoja paviršiuje ir yra pritvirtintas prie dugno. Plūdės (kai kurios dar vadinamos boberiais) gali „plūduriuoti“ įvairiame gylyje arba ilsėtis paviršiuje.

K: Ar galite pririšti savo valtį prie plūduro?

A: Jei plaukiojate valtimis, jums gali kilti klausimas, kur legalu pririšti valtį, kai ji nėra prieplaukoje? Atsakymas į šį klausimą – švartavimosi plūduras. Švartavimo plūdurai plūduriuoja ant vandens ir yra pritvirtinti prie dugno naudojant grandines, tai yra vieninteliai plūdurai, prie kurių galite legaliai pririšti.

K: Kodėl laivai švartuojasi prie plūduro?

A: Švartavimosi plūduro įrengimo tikslas yra, pirma, kad laivai neišleistų inkarų į jūros dugną, kad būtų išlaikyta jūros ekosistema, ir, antra, padėti laivams prisišvartuoti saugiu atstumu, kad būtų sumažinta galimybė laivams atsitrenkti į jūros dugną.

K: Kiek kainuoja metinis švartavimas?

A: Švartavimas ūkininko lauke be jokių patogumų ar automobilių stovėjimo aikštelės gali kainuoti nuo 15 iki 20 GBP už pėdą per metus. Vidutinis prieplaukos švartavimosi (su vandeniu, elektra, išsiurbimu, dyzelinu, dujomis, automobilių stovėjimo aikštele) švartavimo mokesčiai Crick rajone yra nuo 30 iki 45 GBP už pėdą per metus tik švartuojant.

K: Ką reiškia raudonas švartavimosi plūduras?

A: Švartavimo plūduras yra specialus plūduras, prie kurio valtininkai gali pritvirtinti savo laivus. Vidaus vandenų kliūčių žymekliai turi juodas ir baltas juosteles, rodančias laivams, kur po vandeniu yra pavojus. Žalias skardinės plūduras reiškia pereiti į dešinę, o raudonas vienuolės plūduras reiškia pereiti į kairę judant prieš srovę.

K: Kokiu plūduru draudžiama plaukioti valtimi?

A: Laivams skirtų plūdurų tipai ir jų reikšmės
Išsilaikantis plūduras yra plūduras, žymintis zoną, kurioje draudžiama plaukti valtimis. Jis yra baltas. Dviejose priešingose pusėse ir tarp dviejų oranžinių horizontalių juostų yra oranžinis deimantas ir oranžinis kryžius.

K: Ar galiu kur nors švartuotis savo valtį?

A: Švartuoti negalima bet kur, kas galėtų kelti pavojų kitų valčių saugumui. Kaina už valties švartavimą sodo gale priklauso nuo švartavimo mokesčių teritorijoje. Paprastai taikoma nuolaida švartavimuisi savo nuosavybėje, nes techniškai jau turite žemę.

K: Ar galite laikytis plūduro?

A: Trikdymas plūdurams: Joks asmuo negali lipti ant plūdurų, plaukti ar kabintis, nerti, pririšti vandens transporto priemonės, sužaloti, skęsti, atsijungti nuo inkaro, sugadinti, sugadinti ar trukdyti plūdurui ar kitai navigacijos pagalbai. Bangos perduoti energiją, bet ne masę. Tokie plūdurai kaip šis DART® cunamio plūduras yra judinami aukštyn ir žemyn bangų, kurios praeina pro juos, bet nejuda kryptingai per vandenį.

K: Kodėl plūdurai juda aukštyn ir žemyn?

A: Orbitinis bangų judėjimas
Stebint plūdurą, pritvirtintą bangų zonoje, galima pamatyti, kaip vanduo juda bangomis. Pravažiuojantys bangavimai nepajudina plūduro kranto link; vietoj to bangos judina plūdurą apskritimu, pirmiausia aukštyn ir pirmyn, tada žemyn ir galiausiai atgal į vietą, esančią netoli pradinės padėties.

K: Ar plūduruose yra baterijų?

A: Siekiant pailginti techninės priežiūros intervalą ir sutalpinti galingesnius žibintus, naudojamos įkraunamos baterijos su integruotais generatoriais. Kai kurie uodeginio vamzdžio plūdurai, linkę vertikaliai svyruoti judant jūrai, generuoja energiją iš svyruojančio vandens stulpelio vamzdyje.

K: Kaip stabilizuojate plūdurą?

A: Prie plūduro rėmo pritvirtintas instrumentų narvas padeda stabilizuoti plūdurą ir suteikia gilesnę vietą papildomam svoriui pritvirtinti. Vieno taško švartavimo konfigūracijose švartavimosi grandinės ir linijos, sujungtos su narvo dugnu, gali užtikrinti pakankamą balastą.

Esame gerai žinomi kaip vieni iš pirmaujančių jūrinių plūdurų gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate nusipirkti pritaikytą jūrinį plūdurą, kviečiame gauti kainoraštį ir citatą iš mūsų gamyklos. Dėl kainų konsultacijos susisiekite su mumis.