Jūrinis putplastis sparnas
kodėl rinktis mus
Profesionali komanda:Turime puikią tyrimų ir plėtros bei techninę komandą, kuri jau daugelį metų atlieka nardymo tyrimus ir šiuo metu turi daugiau nei 100 nacionalinių patentų.
Pagrindinė rinka:Šiaurės Amerika, Pietų Amerika, Rytų Europa, Pietryčių Azija, Afrika, Okeanija, Vidurio Rytai, Rytų Azija, Vakarų Europa.
Kokybės kontrolė:Turėdami pažangią gamybos įrangą ir griežtą kokybės kontrolę, klientams teikiame aukštos kokybės produktus ir aptarnavimą po pardavimo.
Mūsų paslauga:Visi produktai griežtai atitinka ISO, 100% patikrinimas prieš išsiunčiant. Turėti pilną kokybės valdymo sistemą. Tuo tarpu mes turime puikią aptarnavimo po pardavimo sistemą. Suteikiame ilgą garantinį laikotarpį.
Kas yra Marine Foam Fender
Putplasčiu užpildyti jūriniai sparnai yra visiškai pagaminti iš uždarų porų putplasčio, kuris garantuoja nenuskandinamumą net pažeidus lūžimą, plyšimą ar kirpimą atsitrenkus į šiurkščius laivo šonus. Bet kuri ląstelė yra atskira, todėl vanduo negali migruoti į putomis užpildytus jūrinius sparnus.
Sugerti poveikį
Kiekviena uždara ląstelė yra visiškai uždara ir, kadangi jos yra sandariai supakuotos, laikui bėgant nesusispaudžia ir nenusistos. Tai reiškia, kad polietileno putplastis gali sugerti smūgius nepažeisdamas, o prisišvartuojant nesusitraiškys ir nesuplos. Jie turi mažą atitinkamą reakcijos jėgą ir skirtingai nuo pneumatinių vamzdžių sistemų, kurios dėl stipraus smūgio praras formą ir plūdrumą.
Nepaskandinamas
Dėl atskiros uždarų ląstelių struktūros PE putos neleis vandeniui migruoti į putas, nes kiekviena ląstelė yra uždara. Polietileno putplastis neveikia kaip kempinė ir nesugers vandens, net ir pradūrus odą putplasčio sparnai neskęs kaip pneumatiniai sparnai. Net jei nubrozdinta putų sparno oda, sparnas vis tiek išlaikys formą ir toliau plūduriuos.
Nepažymės laivo korpuso
Putplasčio sparnai užtikrina laivo apsaugą, taip pat plūduriuojančios šerdies, paslėptos putplasčio viduje, apsaugą išskleidimo ir atsigavimo metu. Jie gali būti montuojami stacionariai arba plaukiojantys, o jų apvalkalai nežymės laivo išorės.
Patvarus nuo nusidėvėjimo
Dėl savo uždarų ląstelių struktūros putplasčio sparnai yra neįtikėtinai patvarūs, kai susiduria su kasdiene jūrine aplinka, ir yra ypač atsparūs pradūrimams.
Mažai priežiūros
Polietileno putplasčio sparnus reikia mažai prižiūrėti, nes juose nėra pripūtimo vožtuvų, nereikia slėgio mažinimo ir juos lengva taisyti.
Kokios yra jūrinio putplasčio sparnų pritaikymas
Laivų sparnai
Laivams dažnai reikia naudoti sparnus, kad apsaugotų korpusą nuo trinties ir smūgių, kai jie prisišvartuoja į doką arba iškrauna krovinį. Poliuretano sparnai pasižymi geromis energijos sugėrimo savybėmis ir atsparumu dilimui, todėl yra plačiai naudojami laivų sparnų srityje.
Doko sparnas
Doko konstrukcija taip pat bus pažeista dėl laivų, krovinių ir kitų veiksnių ilgalaikio naudojimo metu, todėl ją būtina apsaugoti. Poliuretano sparnai gali efektyviai sugerti ir išsklaidyti smūgio jėgas, apsaugodami doko konstrukciją nuo pažeidimų.
Vandens sporto įrangos sparnai
Poliuretano sparnai taip pat gali būti naudojami vandens sporto įrangos, pavyzdžiui, jachtų, burlaivių ir kt., Sparnų srityje. Šią įrangą taip pat reikia apsaugoti naudojimo metu. Poliuretano sparnai gali užtikrinti geresnį energijos sugėrimą ir atsparumą dilimui bei padidinti jų tarnavimo laiką.
Jūrų inžinerijos sritis
Jūrų inžinerijos sritis apima platformas atviroje jūroje, fiksuotus plūdurus ir kitas statybines konstrukcijas. Šios konstrukcijos turi būti apsaugotos nuo aplinkos veiksnių, tokių kaip bangos ir smūgio jėgos. Poliuretano sparnai pasižymi geromis energijos sugėrimo savybėmis ir atsparumu oro sąlygoms, taip pat buvo plačiai naudojami jūrų inžinerijos srityje.
Jūrinių putplasčių sparnų tipai
Putplasčio valčių sparnai
Putplasčio valčių sparnai, taip pat vadinami EVA kietu sparnu, yra naujo tipo sparnai, naudojantys lengvas, labai elastingas putas kaip pagalvėlę, plačiai naudojamas uoste, jūroje, STS ir STD. „Luhang Foam Filled Solid Fender“ yra pagamintas iš aplinkos apsaugos medžiagos ir didelio elastingumo polimerinės medžiagos. ilgas tarnavimo laikas ir didelė šio gaminio ekonominė vertė pasiekiama dėl aukštos kokybės medžiagos, pasižyminčios dideliu stiprumu, dideliu elastingumu, dideliu sukibimu, apsaugančiu nuo nutekėjimo ir atsparumu senėjimui.
Valties šoninis putplasčio sparnas
Valties šoninis putplasčio sparnas yra ant korpuso sumontuotas saugos įtaisas, apsaugantis nuo laivo sugadinimo ir sumažinantis pavojų susižaloti švartuojant ar prisišvartuojant. Jis pagamintas iš smūgiams atsparios medžiagos, tokios kaip guma arba putplastis, ir yra suformuota taip, kad atitiktų valties korpuso kontūrus. Sparnai amortizuoja ir sugeria kitų valčių, prieplaukų ar dokų smūgius. Jo konstrukcija padeda paskirstyti smūgio jėgas didesniame korpuso plote, todėl sumažėja įlenkimų ar kitų pažeidimų tikimybė. Sparnai taip pat padeda apsaugoti valties dažus ir korpuso apdailą, prailgina valties tarnavimo laiką ir išlaiko jos išvaizdą. Renkantis valties šoninius sparnus, svarbu pasirinkti tokį, kuris atitiktų valties dydį ir tipą, taip pat numatytą paskirtį ir poveikį įvairioms oro ir vandens sąlygoms.
Spurgos putplasčio sparnas
Spurgos putplasčio sparnas yra specialus susidūrimą stabdantis įtaisas, kurio dizainas įkvėptas spurgos formos ir putplasčio medžiagų savybių. Jis pagamintas iš didelio tankio putplasčio, dažniausiai poliuretano ar panašios medžiagos, kuri puikiai sugeria energiją. Tokia apsaugos nuo susidūrimo įranga paprastai naudojama apsaugoti dokus ir korpusus, kai laivai prisišvartuoja, ir gali veiksmingai sumažinti dokų ir korpusų žalą.
Plaukiojantis putplasčiu užpildytas sparnas
Polyurea Skin + EVA Foam Filled Fender yra plūduriuojančio tipo kompresinis sparnas, kuris yra labai universalus ir tinkamas įvairioms reikmėms. Jis taip pat vadinamas plūduriuojančiu putplasčiu užpildytu sparnu. Jį sudaro išorinis poliuretano apsauginis sluoksnis, sustiprintas guminis nailono kordo audinys, taip pat vidinė erdvė, užpildyta putplasčiu kaip terpė, sugerianti susidūrimą. Putplasčio sparnų išorinis sluoksnis pasižymi itin mažu atsparumu trinčiai ir dėl savo stiprumo yra labai atsparus dilimui. Smūgio jėgą efektyviai sugeria putplasčio sparnas, sumažindamas jėgą, veikiančią prieplauką / laivą sąlyčio taške
Marine Foam Fender komponentai
Putplasčio šerdis
Putplasčio šerdis yra pagrindinis veiksnys, atspindintis putplasčio sparno veikimą. Reikėtų pasirinkti uždarų porų putplasčio šerdį. Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į skirtingus plėtimosi santykius, putų tankis bus skirtingas. Būtina susisiekti su gamintoju pagal faktinį pritaikymą.
Poliuretano danga
Tai apsauginis putplasčio sparno sluoksnis, kuris išsklaido jėgą. Poliuretano dangos kokybė ir storis gali būti atsparūs putplasčio sparno pažeidimams dėl trinties. Tuo pačiu metu reikia atkreipti dėmesį į padangos kordo sluoksnio konstrukcinį išdėstymą.
Centrinė ašis
Centrinė ašis yra pagrindinis taškas, palaikantis putplasčio sparną. Centrinės ašies medžiaga ir stiprumas lemia putplasčio sparno tarnavimo laiką. Pagrįstas centrinės ašies dydis ir stiprumas gali labai pagerinti bendrą produkto sąnaudų efektyvumą.
Kaip pasirinkti jūrinį putplasčio sparną
Laivo dydis ir tipas
Laivų, kurie prisišvartuoja arba švartuojasi objekte, dydis ir tipas yra labai svarbūs renkantis sparnus. Skirtingi laivai prisišvartuodami generuoja skirtingą kinetinės energijos lygį, todėl reikalingi sparnai, kurie galėtų tinkamai sugerti ir išsklaidyti šią energiją.
Krantinės konfigūracija ir sąlygos
Prišvartavimo zonos išdėstymas ir konfigūracija, įskaitant vandens gylį, potvynių pokyčius ir laisvą erdvę, turi įtakos renkantis sparnus. Pavyzdžiui, ankštose krantinėse su ribota manevravimo erdvė gali prireikti sparnų, kurie užtikrina tikslią apsaugą.
Smūgio energijos skaičiavimas
Labai svarbu apskaičiuoti numatomą smūgio energiją laivo švartavimosi metu. Tai apima tokių veiksnių, kaip laivo greičio, svorio ir artėjimo kampo, analizę. Siekiant užtikrinti saugumą, sparnų sistemos turi būti parinktos taip, kad atitiktų arba viršytų apskaičiuotą energiją.
Aplinkos faktoriai
Aplinkos sumetimai, įskaitant vėją, bangas ir vandens sroves, gali turėti įtakos sparno veikimui. Sparnai turi būti parinkti taip, kad atlaikytų šias sąlygas ir išlaikytų savo efektyvumą esant nepalankiam orui.
Marine Foam Fender konstrukcija turi šiuos privalumus
Lengvas
Putplasčio medžiagos yra lengvesnės nei tradicinės metalinės sparnų medžiagos, kurios gali sumažinti laivo svorį ir pagerinti keliamąją galią bei degalų efektyvumą.
Energijos absorbcija
Putplasčio medžiagos gerai sugeria energiją, gali sugerti ir išsklaidyti smūgio jėgas ir sumažinti korpuso žalą susidūrimo metu.
Antikorozinis
Putplasčio medžiagos nėra jautrios jūros vandens erozijai ir gali veiksmingai prailginti sparno tarnavimo laiką.
Lengva montuoti ir prižiūrėti
Putplasčio sparnas yra gana paprastos konstrukcijos, jį lengva montuoti ir prižiūrėti. Putplasčio sparnų konstrukcijos plačiai naudojamos vandens inžinerijos srityse, tokiose kaip laivai, dokai ir pontonai, ir gali užtikrinti gerą apsaugą ir saugumą. Tačiau reikia pažymėti, kad putplasčio sparnų konstrukcija projektavimo ir montavimo metu turi atsižvelgti į skirtingas aplinkos sąlygas, laivo tipus ir naudojimo reikalavimus, kad būtų užtikrintas jos stabilumas ir patikimumas.
Putplasčio sparnai gaminami naudojant sparnų kūrimo mašiną, kad ant metalinio įtvaro būtų sukonstruota putplasčio šerdis. Elastinga PE uždarų porų putplasčio juostelė arba lakštas naudojamas kaip pagrindinis energiją sugeriantis putplasčio sparnų komponentas. Taikant šilumą, šios putplasčio juostos arba lakštai yra laminuojami kartu, kad būtų sudaryta vientisa vientisa struktūra.
Naudojant šį putplasčiu užpildytą statybos procesą, sparnas tampa nepaskandinamas ir gali veikti net pradurtas.
Išorinis sluoksnis, dengiantis putplasčio šerdį, yra pagamintas purškimo būdu, naudojant specialų sintetinį poliuretaną arba poliureato elastomerą. Purškimo metu šis sluoksnis sustiprinamas nailoninėmis padangų kordo gijomis.
Naudojant gijų vyniojimo mašiną dedami keli sluoksniai ištisinio nailono gijų sutvirtinimų, kad būtų pagaminta didelio stiprumo sustiprinta danga. Kaitinamųjų siūlų vyniojimo procesas sukuria sparnų apvalkalą, kuriame yra sutvirtinančių pluoštų, nukreiptų optimalia kryptimi, kad būtų užtikrintas didžiausias stiprumas. Dėl nuolatinės gijos apvijos vietinės apkrovos paskirstomos plačiame sparno paviršiaus plote, sumažinant įtempius sparno odoje ir padidinant jo atsparumą tempimui.
Marine Foam Fender savybės
Geras atsparumas dilimui
„Marine Foam Fender“ dažniausiai gaminami iš itin tvirtų, dilimui atsparių poliuretano medžiagų, kurios gali efektyviai atsispirti trintis ir smūgiams, kuriuos sukelia laivai ar doko konstrukcijos, kai jie liečiasi su jais.
Geras atsparumas oro sąlygoms
Marine Foam Fender turi gerą atsparumą oro sąlygoms ir gali atsispirti ultravioletinių spindulių, jūros vandens, oksidų ir kitų aplinkos veiksnių erozijai bei išlaikyti ilgalaikį ir stabilų veikimą.
Puikus energiją sugeriantis našumas
Dėl ypatingos medžiagos struktūros Marine Foam Fender pasižymi geromis energiją sugeriančiomis savybėmis, kurios gali efektyviai sugerti ir išsklaidyti laivų ar kitų objektų poveikį, sumažinant poveikį konstrukcijai.
Lengvas montavimas ir priežiūra
Palyginti su tradiciniais plieniniais arba mediniais sparnais, „Marine Foam Fender“ paprastai turi lengvesnį svorį ir lengvesnius montavimo būdus, be to, juos gana lengva prižiūrėti.
Ilgas tarnavimo laikas
Dėl puikių „Marine Foam Fender“ eksploatacinių savybių ir patvarių medžiagų jis turi ilgą tarnavimo laiką ir gali užtikrinti ilgalaikę laivų ir dokų apsaugą.
Kaip prižiūrėti jūrinį putplasčio sparną
Pradinis patikrinimas
Montuojant reikia įvertinti guminių sparnų, kaip mazgo ir sistemos, būklę. Idealiausia bandymo seka gali būti individualios patikros, po kurių imamasi eksploatuoti bandomuoju stovėjimu.
Kasdienis patikrinimas
Įprasta apžiūra, skirta kasdien įvertinti jūrinių sparnų nusidėvėjimą. Svarbiausias kasdienio patikrinimo prioritetas yra aptikti bet kokio tipo ir masto žalą bei atsiradusį gedimą.
Periodinis patikrinimas
Reguliariai atliekami periodiniai patikrinimai ir diagnozės, siekiant nustatyti guminių sparnų gedimo eigą. Periodiniai patikrinimai ir diagnozės turėtų būti atliekami sistemingai ir nuolat, remiantis iš anksto parengtu patikrinimo planu, kad būtų įvertintas naudojamų korekcinių priemonių efektyvumas ir būtų galima planuoti iš anksto galimo didelio trikčių šalinimo atveju.
Retkarčiais tikrinama
Retkarčiais atliekami patikrinimai ir diagnozės, siekiant patvirtinti sparnų pažeidimus, kai atpažįstamas pablogėjimas ir neįprasti incidentai uoste, tokie kaip gaisras, nekontroliuojamas švartavimasis ir per didelis laivo judėjimas, kurį sukelia vėjo audros, žemės drebėjimo, cunamio ir kt.
Jūrų putplasčio sparnų naudojimo vadovas
Pasirinkite tinkamą putplasčio medžiagą pagal korpuso dydį ir konstrukcijos reikalavimus. Įvairių tipų putplasčio medžiagos turi skirtingą tankį, stiprumą ir energiją sugeriančias savybes, todėl pasirinkimas turi būti atliekamas atsižvelgiant į faktinius poreikius.
Prieš montuodami putplasčio sparnus, korpuso korpusą reikia nuodugniai apžiūrėti, kad įsitikintumėte, jog paviršius yra lygus ir be jokių pažeidimų ar korozijos. Jei reikia, reikia atlikti remonto ir valymo procesus.
Montuojant putplasčio sparnus, reikia veikti pagal nustatytus montavimo būdus ir reikalavimus. Paprastai putplasčio šerdį reikia įterpti į korpuso korpuso viduje esančius tarpus ir pritvirtinti specialiais klijais.
Po montavimo būtina atlikti visapusišką putplasčio sparno apžiūrą, siekiant įsitikinti, kad tarp putplasčio šerdies medžiagos ir išorinio apsauginio sluoksnio nėra tarpų ar įtrūkimų ir ar putplasčio šerdies medžiaga nebuvo pažeista išorinio pasaulio.
Naudojimo metu reikia reguliariai tikrinti putplasčio sparno būklę, ypač plaukiant jūroje, reikia atkreipti dėmesį, ar nėra susidūrimo ar pažeidimų. Jei reikia, reikia laiku atlikti techninę priežiūrą ir pakeisti.
Putplasčio sparno paviršių reikia reguliariai valyti, kad jis būtų lygus ir neužterštų.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd yra įsikūrusi Jidongo pramoniniame parke, Jimo mieste, Čingdao valstijoje. Mūsų gamykla užima 4,0000㎡ plotą, o pastato plotas yra 30 000 ㎡, o registruotas turtas siekia 16 milijonų JAV dolerių. Daugiau nei 30 metų skyrėme jūrinėms oro pagalvėms ir sparnams. „Luhang“ remiasi puikia gaminių kokybe ir ilgamete ilga gamybos patirtimi. produktai buvo eksportuoti į užsienį, pasiekę tarptautinį aukštąjį lygį, veikdami kaip daugelio pasaulinio lygio įmonių, tokių kaip COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, tiekėjai ir gavo klientų visame pasaulyje palaikymas ir pripažinimas. Pagrindinė rinka: Šiaurės Amerika, Pietų Amerika, Rytų Europa, Pietryčių Azija, Afrika, Okeanija, Vidurio Rytai, Rytų Azija, Vakarų Europa.
Mūsų sertifikatas
DUK
K: Kokio storio yra putplasčio sparnai?
Kl .: Kas yra putplasčio sparnas?
Kl .: Kokie yra skirtingi jūrinių sparnų tipai?
Q:
K: Ar valčių sparnai turėtų būti vertikalūs ar horizontalūs?
K: Ar valčių sparnams reikia dangtelių?
Kl .: Kodėl valčių sparnai turi dangčius?
K: Kas yra plūduriuojantis sparnas?
Kl .: Kaip vadinamas sparnas ant valties?
K: Ką reiškia 40 tankio putos?
K: Ar putplasčio plokštė gali sušlapti?
Kl .: kokia yra geriausia medžiaga valčių sparnų dangčiams?
K: Kuo skiriasi valties buferiai ir valčių sparnai?
K: Kodėl sparnai nėra plastikiniai?
Kl .: Kas yra pripučiamas jūrinis sparnas?
K: Kas yra krantinės sparnas?
Kl .: Kas yra prieplaukos sparnas?
K: Ar valčių sparnams reikia dangtelių?
Kl .: iš kokios medžiagos yra jūrinių sparnų dangčiai?
Kl .: kokia yra jūrų sparno paskirtis?
Esame gerai žinomi kaip vieni iš pirmaujančių jūrinių putplasčio sparnų gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Jei ketinate įsigyti pritaikytą jūrinį putplasčio sparną, kviečiame gauti kainoraštį ir citatą iš mūsų gamyklos. Dėl kainų konsultacijos susisiekite su mumis.